产品编号 | 金能 | 形状 | 长方形 |
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规格 | 1000*600*60cm | 颜色 | 淡黄色 |
联系人:王方成 电话:18032661940 qq:2301444677
张唐铁路作为一期工程,线路走向初步确定,西起张集线(张家口—集宁)兴和站,经张家口尚义、张北、沽源南,进入丰宁上黄旗后,与在建的虎多铁路(锡林浩特至承德)交汇,利用在建的虎多铁路至天桥,经滦平至大屯设承德西站,向南经承德县、营子区、兴隆县进入唐山境内,终点至曹妃甸港。
目前铁道部与河北省已联合向国家发改委上报项目建议书,铁三院现已全面开展设计工作,铁道部要求2009年8月底前完成初步设计和批复,同时开工建设。
张唐铁路正线全长553公里,线路暂定自张集线的孔家庄站引出,经宣化、赤城、丰宁、承德、遵化、丰润、唐山,至曹妃甸北。主要技术标准为国家Ⅰ级,双线,电气化。
张唐铁路也将在2015年12月底开通,以此可缓解北京作为交通枢纽的压力。张唐铁路西端始自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站,经张家口市、承德市进入唐山市境内,止于曹妃甸港内的曹妃甸北站
AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计,适用于铁路线路两侧安全保护去边界的标示。其中A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的,直接埋入图层中,沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量,一些人眼稀少的地区可不设置。B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型,主要适用于人员活动频繁地段的道口,桥隧两段,公交里娇气附近醒目地点,民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。
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每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩,已供线路有大西线、大秦线、贵广线、青荣线、宁杭客运专线。质量绝对可靠,精准的模具制作工艺,完全按照客户图纸,国家统一标准制作。 2015年建成并投产的12条高铁,开通运营里程将达3534公里,它们分别是大西铁路原平至太原段、宁安铁路、成渝客专.合福铁路、、郑徐客专、长昆客专贵阳以东段、沈丹客专、吉图珲铁路、津保铁路霸州至天津段、武汉至孝感城际铁路、东莞至惠州城际铁路、长株潭城际铁路。
安全保护区A型标桩标准及规格
国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。
制作标准:
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的,混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄色,文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
安全保护区B型标桩标准及规格
B桩由两部分组成,牌子跟立柱。牌子尺寸:1000*600*60mm。立柱:150*150*2200mm
安全保护区B型标桩制作标准:
1.立柱基础采用C15混凝土,混凝土提交为0..99m2
2.标桩正面面向线路外侧
3.标牌为水泥混凝土材质,单个重量较大,应采用专用工具安装
4.连接件在现场安装时作表面除锈处理,安装完成后需涂防锈漆。
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